遥远的重庆西站与北站网红标签遮不住重庆火车 2020-03-25

  在大多数追逐热门景致,爱好打卡网红景点的旅行者眼里,或许山城重庆,是一座来了就不想走的城市。

  诚然,“不想走”或许是对重庆这座山水泾渭分明,夜色层林尽染城市魅力的最好褒奖。

  但是,每一座魅力何异的城市都有他难以完美的槽点,城无完城,今天我要轻轻的吐槽一下重庆的火车站。

  这是一段真实的故事,关于重庆西站与北站的人与事,记忆了我几天前的一段不忍而无奈的经历。

  3月初,我们公司通过很大的努力终于复工了,我也因为工作缘故周一出了趟差,疫情过后第一次出远门,去了都江堰,一路各种正常的检疫检查加上疫情影响,重庆来往于成都的高铁动车车次减少了很多,下午返程只能买到了成都东站到重庆西站的车票。

  傍晚六点多的票,经历了近两个小时的等待终于到了重庆西站,我疲惫地走出了车门,随着熙熙攘攘的人流走向长长的出站通道。

  开通至今一年多时间了,重庆西站的轻轨还是没有开通运行,八点多我只能先去公交站坐公交车转车到有轻轨站的地方再次换乘,因为我清楚打出租车那是更费时间的,坐车的人排长队而来西站的出租车很少,这也成了我们西站坐车的痛点。

  出站到公交站差不多要走七八分钟,量过体温我顺利登上了473路公交车,找了个靠窗的位置坐下。后面上来了一位中年男人,寸头,背着一个大帆布包,右手提着一个行李箱,左手还提着一个桶,里面装满了花生、面粉烙的饼,他吃力地走到车厢中部放下笨重的行李,找到一个座位坐下,就坐在我的对面。

  过了两站,坐在我对面的中年男子突然开口问前面的公交车司机:“师傅,我能赶上十点钟重庆北站出发的火车吗?” ,言语中能够感觉到他很担心因转车而耽误下一班火车,公交车司机开着车没有明确回答是否能赶上,只是说这班公交车只到重庆北站南广场公交站,不到重庆北站北广场。

  我看了看时间,八点四十五,离十点钟只有一小时一刻钟,熟悉这班重庆西站到重庆北站南广场的公交车时间的人都清楚,这班车至少到站需要一个半小时,还仅仅是到达重庆北站南广场,一个正在翻修的火车站,距离正在使用的北广场还有两公里左右路程,到站再找车转车最少也得十多分钟。

  全车寂静无语,我脑袋里盘算着这位大哥所需要的最快的转车方式和时间需求,明明已经有了答案,但是我始终没能对他说出口…

  过了几站,我默默的下了公交车,望着远去的车灯,心里黯然多了几分苦涩…我不清楚,他是谁的儿子,谁的丈夫,谁的父亲…但我能想到,这位外出务工的汉子或许会因为重庆这混乱的火车站换乘弊病错过换乘的下一班火车,在这疫情还未完全消散的深夜里,他可能滞留在重庆的另一个火车站,无法去往目的地…

  回来的轻轨上,空荡的车厢里,我久久不能平复,陷入对重庆火车站的纷繁思绪。

  重庆火车站点,从先前让人深恶诟病的重庆北站南北广场混乱划分与费时费力中转接驳,再到如今重庆西站的偏远不便与配套公共交通的滞后与缺失等新的槽点,无不给穿行往来于重庆的老百姓带来不便和堵心…

  火车站,这种串联神州各大城市的交通枢纽存在于世已经几十年了,中国高铁动车综合成就瞩目于世界,但是,请回过头再看一看我们山城重庆的这几座新的高速铁路火车站点,这设计,真的是“站点朴实无华”、“两站遥相呼应却又遥距千里”。

  一座真正幸福感十足的魅力之都,我认为最好的设计,不是成群结队闪耀云霄的摩天大楼,也不是天马行空姹紫嫣红的艺术阁楼,而是这座城市所独有的融入到老百姓日常生活中,可以时时刻刻方便、快捷、高效使用的出行系统。

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